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日產故事

日產電動車發展之旅

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1947年,日產第(di)一輛電(dian)動(dong)車TAMA誕生。搭載(zai)可(ke)更換的(de)(de)(de)鉛(qian)酸電(dian)池(chi),在第(di)一次電(dian)動(dong)車性能(neng)測試中,"TAMA"實現了96公里(li)的(de)(de)(de)行駛里(li)程和35公里(li)/小時的(de)(de)(de)最高時速。直到1950年,它都扮演(yan)著出租車的(de)(de)(de)角(jiao)色(se)。


1970年,雙(shuang)門(men)純電動(dong)城市概念車型——日(ri)產315X,亮(liang)相東京(jing)車展。


1973年,日(ri)產(chan)成功發布一款兩人(ren)乘坐小型卡車日(ri)產(chan)EV4-P,它由鉛酸電池供電,配(pei)備DC系(xi)列電機。


1983年,日產發布了(le)第一臺采用(yong)了(le)交流(liu)發動(dong)機的實驗(yan)電動(dong)車NISSAN March。

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1991年,適用于(yu)短途駕駛的日產FEV概念(nian)車(che)(che)亮(liang)相在東京車(che)(che)展(zhan)。


1995年,搭載鋰離(li)子電池的第(di)2代(dai)FEV概念車(che)(FEV II),在(zai)東京車(che)展首秀。


1996年(nian)(nian),日(ri)產成功研發世界上第一輛(liang)(liang)搭(da)載圓柱(zhu)形鋰(li)離(li)子電池的電動車Prairie Joy EV。日(ri)本國家北極考察(cha)隊在挪威(wei)斯瓦爾巴德的Ny-Alesund研究站(北緯79度,世界上最北端(duan)的定居點)將其作(zuo)為(wei)科考車輛(liang)(liang),使(shi)用6年(nian)(nian)之久。它證(zheng)明了鋰(li)離(li)子電池在極端(duan)條件下的可行性和耐(nai)久性。


1997 年Altra EV在(zai)洛杉磯國際車(che)展(zhan)上推出(chu),它是北美市場首款(kuan)使用(yong)鋰離子電池的電動車(che)。


1997年(nian),Hypermini在(zai)東京車展作為概念車被(bei)推出。2000年(nian),Hypermini正式作為日(ri)(ri)產超小型電動車在(zai)日(ri)(ri)本發售。日(ri)(ri)產Hypermini電動車獲得(de)了日(ri)(ri)本新(xin)能源(yuan)基金會(New Energy Foundation)頒發的新(xin)能源(yuan)大獎(jiang)(New Energy Grand Prize)和日(ri)(ri)本設(she)計振興研究所(Japan Institute for Design Promotion)頒發的優秀設(she)計獎(jiang)(Good Design Award)。

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2005年,日(ri)產研發出世界上(shang)第一輛(liang)配備緊湊型(xing)鋰離子電池(chi)的(de)純電動概念(nian)車PIVO,座艙可旋(xuan)轉360度,無需倒車。緊湊的(de)車身也使車輛(liang)特別容(rong)易操控。


2007年10月(yue),基于(yu)第一代PIVO研發的可旋轉(zhuan)座艙PIVO 2概念車,在東京車展亮相。PIVO 2是全球第一輛裝有輪(lun)(lun)內電機、四個輪(lun)(lun)轂可90度旋轉(zhuan)的車輛。


2009年(nian),全(quan)球首款純(chun)電動(dong)車聆風問世, 2010年(nian)末在日(ri)本、美國(guo)上市,2011年(nian)初在歐洲推出,并(bing)榮獲(huo)“2011歐洲年(nian)度汽車”等殊榮。全(quan)球累計行駛距(ju)離(li)170億公(gong)里無(wu)事故。

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Townpod,于2010年巴黎車(che)展上展出。這是(shi)一(yi)款顛覆(fu)傳(chuan)統(tong)理念的(de)電(dian)動(dong)概念車(che),集乘用(yong)車(che)的(de)特性(xing)和(he)輕型商用(yong)車(che)的(de)實(shi)用(yong)性(xing)于一(yi)身。Townpod的(de)配(pei)置(zhi)操(cao)控靈活,設計(ji)智能時尚,將日產零排放生活體驗帶給新(xin)一(yi)代的(de)創新(xin)型企業家。

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2011年,日產推(tui)出ESFLOW概(gai)念型電動跑車(che),意在(zai)證明(ming),在(zai)保護環境的(de)同時,也可以繼續(xu)追(zhui)求駕駛的(de)樂趣(qu)。


2011年,PIVO 3純電(dian)動概念車(che)(che)誕生。基于PIVO 1和PIVO 2的設(she)計,PIVO 3從單(dan)純的想象演變為了(le)一款預示未來城市生活方式的全新(xin)車(che)(che)型。它(ta)配備了(le)智能代客(ke)泊(bo)車(che)(che)系統(AVP),在泊(bo)車(che)(che)體(ti)驗方面實現(xian)了(le)劃(hua)時代突(tu)破(po)。并可以(yi)自行充電(dian),或向電(dian)網出售剩余電(dian)力(li)。

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2012年(nian),e-NV200純電動概念(nian)車(che)在(zai)日內瓦車(che)展亮相,這(zhe)款(kuan)車(che)型擁有寬敞且(qie)功能(neng)眾(zhong)多的(de)內部空(kong)間,不僅滿足(zu)了(le)車(che)主商(shang)業及家庭的(de)雙重需求,更大量減少(shao)了(le)其碳排放足(zu)跡。


2016年,日產BladeGlider高性能(neng)電(dian)動(dong)(dong)原型(xing)車(che),由2013年東京車(che)展首次展出的概念車(che)發展而來,以尖端電(dian)動(dong)(dong)車(che)技術驅(qu)動(dong)(dong)未來。這是一款(kuan)超敏捷、高效的電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che),可以享受從“駕駛”到“滑翔”的極(ji)致(zhi)體驗。


2016年,日(ri)(ri)(ri)產(chan)汽車推出新一代電機(ji)(ji)動力(li)(li)傳動系統(tong)——日(ri)(ri)(ri)產(chan)e-POWER,搭載于(yu)日(ri)(ri)(ri)產(chan)Note車型。e-POWER的(de)(de)誕生,標志著“日(ri)(ri)(ri)產(chan)智行科(ke)技”的(de)(de)電氣(qi)化(hua)戰略(lve)取得了一個重要的(de)(de)里程碑。日(ri)(ri)(ri)產(chan)e-POWER的(de)(de)特(te)點是全(quan)電機(ji)(ji)驅(qu)動行駛,即車輪完(wan)全(quan)由(you)電機(ji)(ji)直接(jie)提供(gong)動力(li)(li)。高功(gong)率電池產(chan)生的(de)(de)動力(li)(li)將被傳送(song)至由(you)燃(ran)油(you)發(fa)動機(ji)(ji)、發(fa)電機(ji)(ji)、逆變器和(he)電機(ji)(ji)組成(cheng)的(de)(de)e-POWER緊(jin)湊(cou)型動力(li)(li)系統(tong)。


2018年,日(ri)(ri)產汽車(che)參加(jia)Formula E國(guo)際汽聯電(dian)動方程(cheng)式(shi)錦標賽2018/19賽季(ji),橫跨四大洲在12個城市參與角逐,充分發揮日(ri)(ri)產智行科(ke)技的魅(mei)力,上(shang)演(yan)速(su)度(du)與激情(qing)!


2017年,全新日(ri)(ri)產聆風全球首發,搭(da)載ProPILOT日(ri)(ri)產自動駕(jia)駛(shi)技術、ProPILOT Park日(ri)(ri)產自動泊車(che)系統和e-Pedal日(ri)(ri)產電(dian)子踏(ta)板,具有更高的功(gong)率、更長(chang)的續航里程(cheng)以及(ji)更加(jia)精致、舒適、便捷的設計,為駕(jia)駛(shi)者(zhe)提供更自信(xin)、有趣(qu)、互聯(lian)的駕(jia)乘體驗。


2018年,日產推出首款為中國(guo)消費者打造(zao)的純電動車型(xing)日產軒(xuan)逸·純電。


2019年,日(ri)產(chan)聆(ling)風e+亮(liang)相(xiang)國際消費類電(dian)子產(chan)品展(zhan)覽會(hui),它搭載了新開發(fa)的電(dian)動動力系(xi)統,在動力和(he)續航里程方面(mian)得到大(da)幅提升。同時,配備(bei)了62千瓦時電(dian)池,使續航里程提高了40%。


2020年,日產汽車推出全新純電動跨界車 - 日產Ariya。該車擁有更長的續航里程,還搭載了自動駕駛技術、駕駛輔助功能、無縫的智能網聯技術,以及如同貴賓休息室一般的車內空間,為駕乘者提供更興奮、更自信更舒適、更互聯的駕駛體驗。